高原上坡，车和人都要减配

为什么车会没劲

海拔升高，空气密度下降，自然吸气发动机每次进气吸入的氧减少，功率随之下降。大致每升高1000米降一成，到3000米以上只剩七成上下，4500米更低。爬坡和超车最先感觉到。

人也有同样的问题，缺氧会让反应变慢。别把车的无力和人的疲劳混在一起，上坡发飘时要先停车休息，再判断车况。

路上怎么开

爬坡提前降挡，把转速拉到2500转以上，别等车速掉下来才踩油门。超车预留更长距离，对向有车就别试，垭口附近视野常被弯道挡住。

连续上坡注意水温，找宽处停车怠速散热几分钟，别立刻熄火。下坡用发动机制动，长时间踩刹车会热衰减，闻到焦味就停车冷却。

车型与租车选择

涡轮增压车型在高海拔衰减小，混动有电机补扭矩，爬坡更从容。小排量自然吸气车坐满人加行李，在白马雪山、东达山这类垭口会明显吃力。

租车时按路线选排量，走滇藏线尽量选2.0升以上或涡轮增压。柴油车扭矩大，但高海拔冷启动要注意预热，低温柴油还可能结蜡。